CAAC无人机执照 《理论》论测试题（八）

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1.暖锋和冷锋在特性上是非常不同的：
A冷锋以10~25英里每小时速度移动
B暖锋以20~35英里每小时速度移动
C暖锋产生差的能见度和下雨，冷锋产生突发的阵风，紊流

2.飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是：
A冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%
B冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%
C在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%

3.从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况？
A等压面预告图
B重要天气预告图
C航路天气预告图

4.关于飞机积冰，下列正确的是：
A飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内
B在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多
C强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

5.气象上把气温垂直递减率等于零（即γ＝０）的气层称为：
A逆温层
B等温层
C不稳定气层

6.在锋面经过机场时，要特别注意的是：
A可能出现高度极低的风切变
B可能出现风沙天气
C雨层云中的连续性小雨

7.气团是指气象要素（主要指温度，湿度和大气静力稳定度）在水平分布上比较均匀的大范围空气团。下列不正确的是：
A水平范围大
B垂直范围大
C水平温度梯度大

8.下述何种天气现象是稳定大气的特征？
A能见度极好
B能见度较差
C有阵性降水

9.和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时：
A风沿着迎风侧平稳地向上流动
B风沿着迎风侧湍流逐渐增加
C风沿着背风侧平稳地向下流动

10.使原来静止的空气产生垂直运动的作用力，称为：
A对流冲击力
B气动作用力
C热力作用力

11.山地对风的影响，以下描述错误的是：
A山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前
B一般山顶和峡谷风口的风速增大
C一般山底和峡谷风口的风速增大

12.下列说法正确的是：
A因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压的区域流动
B因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压的区域流动
C是风产生了压力，所以风的尽头压力高

13.积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为：
A槽状冰、楔形冰和混合冰
B凸状冰、凹状冰和混合冰
C圆形冰、方形冰和混合冰

14.当在山谷、山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险？
A在山的背风面顺风飞行
B在山的背风面逆风飞行
C在山的迎风面逆风飞行

15.夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得：
A早晨天气晴朗
B早晨有雾和烟幕
C早晨有大风

16.雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时，是从地表开始：
A50英尺内的云
B80英尺内的云
C100英尺内的云

17.最小能见度是指：
A能看到最近的物体距离
B能见度因方向而异时，其中最小的能见距离
C能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

18.气温对飞机最大平飞速度的影响为：
A气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加
B气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小
C气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

19.空气在作水平运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区（    ）
A惯性离心力；
B地转偏向力；
C摩擦力

20.在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是：
A当地地形影响气压
B地面有较强的地转偏向力
C风和地面之间的磨擦作用

21.无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是
A大油门保证飞机速度，
B小油门便于飞机下降
C油门置于中间状态留足操纵空间，

22.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A地速较大，平飘距离较长
B地速较小，平飘距离较短
C地速正常，平飘距离正常

23.遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢
A容易拉平高或者进入平飘时仰角较小
B容易拉平低或者进入平飘时仰角较大
C对飞机无影响

24.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操纵是
A应柔和地向前顶杆
B应柔和地向左扭舵
C应柔和地向右扭舵

25.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢
A实际下滑点在预定下滑点前面
B实际下滑点在预定下滑点后面
C实际下滑点与预定下滑点吻合

26.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为
A有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机
B有人机为第三视角，无人机为第一视角
C有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值

27.遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是
A发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉
B发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升
C发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆

28.无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需
A增加油门以保持空速
B减小油门以保持空速
C针对此情况，无需做相关动作

29.无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是
A及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，
B平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C动作柔和，且有提前量，

30.下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是
A进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑
B转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小
C发动机推力不足，导致形成高度偏差

31.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是
A下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高
B下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平低
C跟无风情况下一样，不需特别操作

32.飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是
A机头过低时，应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
B机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵

33.遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时
A地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

34.据统计，无人机系统事故60%以上发生在
A起降阶段
B巡航阶段
C滑跑阶段

35.遥控无人机着陆时，风速大或气温低时
A如目测低，加油门量相应小些
B如目测高，收油门量相应大些
C如目测低，加油门量相应大些

36.无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是
A飞机接地后，马上刹车，
B飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车
C飞机接地后，待飞机滑停后再刹车，

37.遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是
A迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升
B保持油门，快速拉杆转入爬升
C柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态

38.飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是
A进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑
B进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑
C进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑

39.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是
A如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆，
B如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C如果轨迹方向偏离目标5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

40.遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是
A如结束拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避免三点接地
B如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地
C如结束拉平过低且速度较大时，应停止继续拉杆

41为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开：    
A防撞灯
B着陆灯
C航行灯

42.______包括在执行任务的过程中，需要根据环境情况的变化制定一些通信任务，调整与任务控制站之间的通信方式等。
A链路规划
B目标分配
C通信规划

43.民用航空器在管制空域内飞行                      
A可以自由飞行
B可以按VF自由飞行
必须取得空中交通管制单位的许可

44.______是完成任务的一项重要的辅助性工作，细致规范的______将大幅度提高飞行安全性和任务完成质量。
A场地标注、场地标注
B图元标注、图元标注
C警示标注、警示标注

45CCA61部授权的执照或合格证持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为，局方（授权方）拒绝其任何执照、合格证或等级申请期限为              
A一年
B半年
C视其违规的情节轻重而定

46.在一个划定的管制空域内，由________负责该空域内的航空器的空中交通管制
A军航或民航的一个空中交通管制单位
B军航和民航的各一个空中交通管制单位
C军航的一个空中交通管制单位

47.______主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注，为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。
A场地标注
B任务区域标注
C警示标注

48______的内容包括出发地点、途经地点、目的地点的位置信息、飞行高度速度和需要到达的时间段。
A航线规划
B航迹规划
C任务规划

49.飞行教员合格证申请人必须年满  
A18周岁
B20周岁
C21周岁

50.无人机航迹规划需要综合应用______，以获得全面详细的无人机飞行现状以及环境信息，结合无人机自身技术指标特点，按照一定的航迹规划方法，制定最优或次优路径。
A导航技术、地理信息技术以及远程感知技术
B飞控技术、导航技术以及地理信息技术
C导航技术、航迹优化算法以及地理信息技术

51.在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从____的指令。    
A管制员
B机务人员
C机长

52.执行紧急救护、抢险救灾或者其它紧急任务，飞行计划申请最迟应在飞行前______提出。
A30分钟
B1小时
C2小时

53.执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前？
A15分钟
B20分钟
C30分钟

54.______即根据既定任务，结合环境限制与飞行约束条件，从整体上制定最优参考路径并装订特殊任务。
A在线规划
B飞行中重规划
C飞行前预规划

55.学生驾驶员在单飞之前必须在其飞行经历记录本上，有授权教员的签字，证明其在单飞日期之前______天内接受了所飞型号航空器的训练.          
A90
B60
C30

56.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞            
A航图网格最低飞行高度
B最低飞行安全高度
C最低飞行高度

57.______是在无人机执行任务前，由地面控制站制定的，主要是综合任务要求、地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划，其特点是约束和飞行环境给定，规划的主要目的是通过选用合适的算法谋求______飞行航迹。
A实时规划，航程最短
B预先规划，全局最优
C航迹规划，航时最短

58.飞行时间的含义是指                                
A从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间
B自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
C从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间

59.从实施时间上划分，任务规划可以分为______。
A航迹规划和任务分配规划
B航迹规划和数据链路规划
C预先规划和实时规划

60.关于“飞行管理”不正确的是                    
A
在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制
B通常情况下，民用航空器不得飞入禁区和限制区
C民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空

61.无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（C.&C.），__________，感知和规避（S&A.）三种
A空中交通管制（A.TC.）
B电子干扰
C无线电侦察

62.目前世界上无人机的频谱使用主要集中在UHF、L和__________波段
AC
BVHF
C任意

63.起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态
A小桨叶角及低转速
B大桨叶角及高转速
C小桨叶角及高转速

64.无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和__________负责。
A无人机安全飞行
B无人机注册证书
C无人机维修

65.谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责
A签派
B机长
C运行人

66.无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》__________。
A需经局方批准
B不需局方批准
C特殊飞行器需局方批准

67.______是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，对无人机实现全权控制与管理，因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机，是无人机执行任务的关键
A飞控计算机
B飞控子系统
C导航子系统

68.可能需要处置的危机情况不包括：______
A动力装置故障
B任务设备故障
C舵面故障

69.当给大型无人机加油时，为预防静电带来的危害应注意
A检查电瓶和点火电门是否关断
B油车是否接地
C将飞机、加油车和加油枪用连线接地

70.地面控制站飞行参数综合显示的内容包括：______
A飞行与导航信息、数据链状态信息、设备状态信息、指令信息
B导航信息显示、航迹绘制显示以及地理信息的显示
C告警信息、地图航迹显示信息

71.飞机在y方向上的“过载”是指
A飞机升力与飞机重力的比值
B飞机升力与飞机阻力的比值
C飞机推力与飞机阻力的比值

72.使飞机绕横轴转动的力矩称为
A倾斜力矩
B俯仰力矩
C滚转力矩。

73.飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性
A横轴
B立轴
C纵轴

74.飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性
A横轴
B立轴
C纵轴

75.亚音速气流经过收缩管道后
A速度增加，压强增大
B速度降低，压强下降
C速度增加，压强下降

76.增加垂直安定面面积产生的影响将
A增加升力
B增加横向稳定性
C增加纵向静稳定性

77.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A阻力不变
B阻力减小
C阻力也随着增大

78.使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为
A俯仰力矩
B偏航力矩
C滚转力矩。

79.飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括
A机翼阻力力矩
B机翼升力力矩
C水平尾翼力矩

80.飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度
A只取决于飞机的飞行速度(空速)
B只取决于飞机飞行当地的音速
C和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

81.在大气层内，大气压强
A随高度增加而增加
B随高度增加而减小
C在同温层内随高度增加保持不变

82.表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比
A最大升力系数下降，阻力系数增大
B相同升力系数时其迎角减小
C同迎角下升力系数相同，阻力系数加大

83.流体在管道中以稳定的速度流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
A增大
B减小
C保持不变

84.空气的密度
A与压力成正比
B与压力成反比
C与压力无关

85.测量机翼的翼展是从
A左翼尖到右翼尖
B机身中心线到翼尖
C机翼前缘到后缘

86.合理布局飞机结构的位置，是为了减小
A摩擦阻力
B压差阻力
C干扰阻力

87.当空气在管道中低速流动时．由伯努利定理可知
A流速大的地方，静压大
B流速大的地方，静压小
C流速大的地方，总压大

88.机翼空气动力受力最大的是
A机翼上表面压力
B机翼下表面压力
C机翼上表面负压

89.增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的
A摩擦阻力
B压差阻力
C诱导阻力

90.减小干扰阻力的主要措施是
A把机翼表面做的很光滑
B部件连接处采取整流措施
C把暴露的部件做成流线型

91.根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于
A机翼上下表面的正压强
B机翼下表面的负压和上表面的正压
C机翼下表面的正压和上表面的负压

92.常规布局飞机失速时
A机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零

93.飞机的压力中心是
A压力最低的点
B压力最高的点
C升力的着力点

94.飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若______，则飞机表现出正动安定性。
A飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B飞机振荡的振幅持续增大
C飞机振荡的振幅不增大也不减小

95.飞机的下滑角是
A升力与阻力的夹角
B飞行轨迹与水平面的夹角
C阻力与重力的夹角

96.国际标准大气的定义是什么?
A海平面附近常温常压下空气的密度
B对流层附近常温常压下空气的密度
C地表层附近常温常压下空气的密度

97.舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）
A增大
B减小
C先减小后增大

98.用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。）
A升阻比最大
B升力最大
C下滑角最大

99.固定翼常规无人机飞行辅助操纵面有
A副翼、升降舵、方向舵、调整片
B缝翼、襟翼、调整片、全动平尾
C缝翼、襟翼、调整片

100.舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）
A增大
B减小
C先增大后减小

 

 

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答案：
01-10：CACBB      ACAAA
11-20：CAAAB      ABABC
21-30：BAACB      AAABC
31-40：BABAC      BCAAA
41-50：ACCBA      AAAAA
51-60：ABCCA      CBBCA
61-70：AACBC      BBBCA
71-80：ABBAC      BCCBC
81-90：BAAAA      CBCCB
91-100：CACAB     ABACA