CAAC无人机执照 《理论》测试题（六）

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1. 二冲程活塞汽油发动机应使用何种润滑油

A2T机油

B4T机油

C汽车机油

2. 航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等

A单旋翼

B多旋翼

C固定翼

3. 当给大型无人机加油时，为预防静电带来的危害应注意

A检查电瓶和点火电门是否关断

B油车是否接地

C将飞机、加油车和加油枪用连线接地

4. 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起的问题

A发动机过热

B电嘴积炭

C发动机工作平稳，但燃油消耗量变大

5. 地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器等信息

A飞行姿态

B位置

C飞控状态

6. 无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵，主要是为了

A减少油箱的剩余燃油

B保证大速度巡航的用油

C保证爬升、下降及其它特殊情况下的正常供油

7. 超低空无人机任务高度一般在之间

A0~100m

B100~1000m

C050m

8. 功能通常包括指挥调度、任务规划、操作控制、显示记录等功能

A数据链路分系统

B无人机地面站系统

C飞控与导航系统

9. 无人机飞行前，无人机飞行员

A按照随机《无人机飞行手册》指导飞行

B按照积累的经验指导飞行

C重点参考《无人机所有者/信息手册》

10. 无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》。

A可以替代《无人机飞行手册》

B一般情况下可以替代《无人机飞行手册》

C不能替代《无人机飞行手册》

11. 载荷因子是

A飞机拉力与阻力的比值

B飞机升力与阻力的比值

C飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值

12. 在机翼上，驻点处是

A空气与前缘相遇的地方

B空气与后缘相遇的地方

C都不正确

13. 如飞机出现失速，飞行员应

A立即蹬舵

B立即推杆到底

C立即拉杆

14. 无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时

A拉杆飞机转入下降

B推油门飞机转入下降

C推杆飞机转入下降

15. 飞机的纵向安定性有利于

A防止飞机统立轴偏转过快

B防止飞机统纵轴滚转过快

C防止飞机抬头过高或低头过低

16. 飞机迎角增大，压力中心的位置会

A前移

B后移

C保持不变

17. 常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的矩。

A上仰

B下俯

C偏转

18. 飞机的横侧安定性有助于

A使机翼恢复到水平状态

B使飞机保持航向

C使飞机保持迎角

19. 飞机迎角减小，压力中心的位置会[分]

A前移

B后移

C保持不变

20. 偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是[山分]

A内侧机翼阻力大

B外侧机翼阻力大

C相等

21. 飞机升力的大小与空速的关系是

A与空速成正比

B与空速无关

C与空速的平方成正比

22. 在大气层内，大气密度

A在同温层内随高度增加保持不变

B随高度增加而增加

C随高度增加而减小

23. 随着飞行速度的提高. 下列关于阻力的哪种说法是正确的

A诱导阻力增大，废阻力增大

B诱导阻力减小，废阻力减小

C诱导阻力减小，废阻力增大

24. 机翼的压力中心

A迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点

B翼弦与机翼空气动力作用线的交点

C翼弦与最大厚度线的交点

25. 在翼型后部产生涡流，会造成

A摩擦阻力增加

B压差阻力增加

C升力增加

26. “失速”指的是

A飞机失去速度

B飞机速度太快

C飞机以大于临界迎角飞行

27. 从地球表面到外层空间，大气层依次是

A对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层

B对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层

C对流层、中间层、平流层、电离层和散落层

28. 流管中空气的动压

A仅与空气密度成正比

B与空气速度和空气密度成正比

C与空气速度平方和空气密度成正比

29. 下列关于压差阻力哪种说法是正确的

A物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小

B物体形状越接近流线型，压差阻力越大

C物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大

30. 气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程中的应用

A能量守衡定律

B牛顿第一定律

C质量守衡定律

31. 对于正常布局的飞机，下列叙述正确的是

A飞机全机的焦点在机翼焦点的前面

B飞机全机的焦点在机翼焦点的后面

C飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

32. 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时[15

A阻力不变

B阻力减小

C阻力也随着增大

33. 飞机的重心位置对飞机的

A纵向稳定性产生影响

B方向稳定性产生影响

C横向稳定性产生影响

34. 飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性

A横轴

B立轴

C纵轴

35. 飞机的重心位置影响飞机的

A纵向稳定性

B方向稳定性

C横向稳定性

36. 使飞机绕横轴转动的力矩称为

A倾斜力矩

B俯仰力矩

C滚转力矩。

37. 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做

A飞机平飞所需速度

B飞机平飞有利速度

C飞机平飞最大速度

38. 飞机重心位置的表示方法是

A用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示

B用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示

C用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示

39. 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时。临界迎角减小的主要原因是

A放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度

B放下后缘襟翼时. 增大了机翼的面积

C放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

40. 飞机绕立轴的稳定性称为

A纵向稳定性

B航向稳定性

C横向稳定性

41. 高空飞行，按照飞行高度区分为

A4500米（含）至9000米（含）

B8000米（含）至12000米（含）

C6000米（含）至12000米（含）

2。主要指执行任务过程中实现动作的时间点、方式和方法，设定机会航点的时间节点、飞行高度航速、飞行姿态以及配合载荷设备的工作状态与模式，当无人机到达该航点时实施航拍、盘旋等飞行任务。

A任务分配

B载荷规划

C日标分配

43. 无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的1分）

A必须经相关管制单位批准

B必须经中国人民解放军空军批准

C必须经中国民用航空总局空中交通管理局批

44. 即根据飞行过程中遇到的突发状况，如地形、气象变化、未知限飞禁飞因素等，局部动态的调整飞行路径或改变动作任务。

A在线规划

B飞行中重规划

C飞行前预规划

45. 在融合空域运行的大型无人机机长，应至少持有

A航线运输执照

B商照

C商照和仪表等级

46在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准

A云高不得低于100米，水平能见度不得小于2公里

B云高不得低于150米，水平能见度不得小于3公里

C云高不得低于200米，水平能见度不得小于3公里

47. 民用航空器在管制空域内飞行

A可以自由飞行

B可以按VF自由飞行

C必须取得空中交通管制单位的许可

48. 执行紧急救护、抢险救灾或者其它紧急任务，飞行计划申请最迟应在飞行前提出。

A30分钟

B1小时

C2小时

49. 飞行教员合格证申请人必须年满

A18周岁

B20周岁

C21周岁

50. 主要用于飞行区域内重点目标的标注，如建筑物、禁飞区、人口密集区等易影响飞行安全的区域

A场地标注

B任务区域标注

C警示标注

51. 无人机是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务我载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。

A航迹规划

B任务规划

C飞行规划

52在融合学域3，（00米以上运行的小型无人机驾驶员，应至少持有飞机或直升机等级的1分]

A航线运输执照

B私照

C商照

53. 任务分配提供可用的无人机资源和着陆点的显示，辅助操作人员进行。

A载荷规划、通信规划和目标分配

B链路规划、返航规划和载荷分配

C任务规划、返航规划和载荷分配

54. 空域管理的具体办法由制定

A民用航空局

B中央军事委员会

C国务院和中央军事委员会

55. 在什么条件下飞行教员方可在学生驾驶员飞行经历记录本上签字，批准其单飞？

A亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞

B亲自对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记家本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞

C亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞同时需得到检查教员的认可和批准

56. 飞行时间的含义是指

A从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间

B自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间

C从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间

57. 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和：

A公司标志

B登记标志

C机型标志

58. 是在无人机飞行过程中，根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹，包括对预先规划的修改，以及选择应急的方案，其特点是约束和飞行环境实时变化，任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件，采用生成飞行器的安全飞行航迹，任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。

A预先规划，最优航迹规划算法

B航迹规划，最短航迹规划算法

C实时规划，快速航迹规划算法

59. 任务规划由等组成。

A任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价

B任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价

C任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

60. 由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差，需要在使用前对地图进行。

A标注

B更新

C校准

61. 雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是：

A雷击和冰雹袭击

B风切变和湍流

C数据链中断

62. 使原来静止的空气产生垂直运动的作用，称为：

A对流冲击力

B气动作用力

C热力作用力

68. 气团的分类方法正确的是？

A冷气团和干气团

B暖气团和湿气团

C北冰洋气团、极地气团，热带气团、赤道气团

64. 飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？

A飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升

B飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆

C飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

65. 露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。下述哪个正确?

A当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同

B当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度

C在10%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度

65. 机场上空高度较低的云会直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是：1分]1分]

A对流云

B卷状云

C层状云

67. 关于风切变出现的地方，下述说法正确的是：

A仅在需暴中出现

B在气压和温度急剧下降的地方出现

C在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方

68. 在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是；1分]

A低空风切变

B冰霍和暴雨

C积冰和雷击

69. 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种：

A冰、雾松、霜

B明冰、毛冰、白冰

C坚冰、松冰、霜冰

70. 雷暴是由强烈的积雨云产生的，形成强烈的积雨云需要三个条件：

A深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力

B深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力

C强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力

71. 在地表的风向箱微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是：

A当地地形影响气压

B地面有较强的地转偏向力

C风和地面之间的磨擦作用

72. 三大气象要素为：1分]）

A气温、气压和空气湿度

B气温、风和云

C风、云和降水

78气源、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确?

A空气密度与气压成正比，与气温也成正比

B空气密度与气压成正比，与气温成反比

C空气密度与气压成反比，与气温成正比

74. 飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？

A飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上

B飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆

C飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

75. 白天，在太阳辐射作用下，山岩地、沙地、城市地区比水面、草地、林区、农村升温快，其上空气受热后温度高于周围空气，因而体积膨胀，密度减小，使浮力大于重力而产生上升运动。这种现象会引起：

A压差作用力

B温差作用力

C热力对流冲击力

76. 进气道结冰将导致危险的后果，下列描述不正确的是：

A使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动

B冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤

C结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车

77. 对流层的主要特征，哪个正确?

A气温随高度不变

B气温、湿度的水平分布均匀

C空气具有强烈的垂直混合

78. 在锋面经过机场时，要特别注意的是：

A可能出现高度极低的风切变

B可能出现风沙天气

C雨层云中的连续性小雨

79. 飞机外表面的冰霜雪等：

A会引起飞机操纵效能增加

B会出现指令仰角变化和滚转

C会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力

80. 卫星云图主要可分为哪两类。

A红外云图和可见光卫星云图

B红外云图和色调强化卫星云图

C色调强化卫星云图和可见光卫星云图

81. 通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为

A飞行员

B起降驾驶员

C飞行驾驶员

82. 着陆后检查内容不包括

A飞行器外观检查

B燃油动力飞行器需要称重检查

C气象检查

83. 遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时

A地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前

B地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

C地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

84. 遥控无人机平飞转弯前

A根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态

B根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态

C保持当前平飞状态

85. 遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是

A发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉

B发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升

C发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆

86. 以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉

A常规跑道；

B向上带斜坡的地形：

C向下带斜坡的地形。

87. 遥控无人机着陆时，修正目测偏差

A偏差大，加、收油门量相应大一些

B偏差大，加、收油门量相应小一些

C不必调整

88. 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢

A实际下滑点在预定下滑点前面

B实际下滑点在预定下滑点后面

C实际下滑点与预定下滑点吻合

89. 遥控无人机进入下滑后

A当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门

B当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门

C当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门

90. 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A着陆后，立即刹车

B着陆后，地速减小快，刹车不要太早

C着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚

91. 无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵

A左偏

B右偏

C不必干涉

92. 无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员磊

A增加油门以保持空速

B减小油门以保持空速

C针对此情况，无需做相关动作

93. 通过地面站界面、控制台上的鼠标、按键、飞行摇杆操纵无人机的驾驶员称为

A飞行员

B起降驾驶员

C飞行驾驶员

94. 飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是

A机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭能

B机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭能

C机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭能

95. 无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是

A海平面不同重量下的速度范围

B极限高度内的速度范围

C极限高度外的速度范围

96. 遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度

A应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角

B应适当地加大油门，减小下滑角

C转为平飞进行修正

97. 遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长

B着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短

C着陆滑跑中，按正常时机刹车即可

98. 遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A地速较大，平飘距离较长

B地速较小，平飘距离较短

C地速正常，平飘距离正常

9. 无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括

A控制站软件检查

B控制站操作系统检查

C预规划航线及航点检查

100. 下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是

A在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时

B在实物训练系统实施飞行前检查，不少于3小时

C在实物训练系统实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于10小时

 

 

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答案：

01-10：ACCBB    CABAC              11-20：CABCC    AAABB

21-30：CCCBB    CACCA              31-40：BCAAA    BAAAB

41-50：CCBBA    CCBAC              51-60：BCACB    BBCBC

61-70：CACCA    ACAAB              71-80：CABAC    CCACA

81-90：BCBBA    BABAB              91-100：BBCBC   AAABC